方向盤角度不正怎么辦？

方向盤角度不正的情況時有出現，別擔心，咱們有辦法解決。

新換輪胎后出現這問題，可能是商家換的前輪品牌或花紋不同，得換相同品牌相同花紋的輪胎。

車輛懸掛要是變形或損壞，特別是方向機內外拉桿球頭，要檢查底盤懸掛。

可以做四輪定位的數據校準，但之前得檢查底盤懸掛，防止數據不準。

要是還沒解決，把前輪兩只輪胎左右調換試試。

車輛左右輪胎氣壓差值大也會導致，要檢查胎壓。

還能調節轉向拉桿，比如方向盤往右打死，露出左前輪后部，松開緊固螺母，左拉桿順時針旋轉；方向盤往左打死，露出右前輪后部，松開緊固螺母，右拉桿逆時針旋轉。左拉桿旋進多少，右拉桿就旋出多少，調整角度要小，別一下調太多，緊固螺母別完全上緊，直路上試車，幾次微調達到準確再上緊。

不行的話，重新拆下歸正，或者加轉鉛塊。

要是方向輪磨損不均勻，左右調換測試。

長期使用的車，若方向盤沉重、顫抖、跑偏、不回位，或單側輪胎異常磨損，行駛時車有飄動等感覺，做四輪定位。

檢測汽車是否跑偏，先保證四個輪胎氣壓一樣，平直路面直線行駛時方向盤居中，車沒跑偏，只是方向盤角度不正，調方向機左右拉桿長度就行。

平直路面行駛車跑偏，是四輪定位有問題。

造成跑偏原因多，像胎壓不等、輪胎花紋不同、懸掛系統故障、轉向系連接件磨損、前減震器彈簧變形、前減震器失效、底盤部件磨損大、某個輪制動器回位不良、車輛總體變形等。

兩萬公里調換輪胎位置，驅動輪磨損大，不同摩擦力會引發跑偏。

發現跑偏先看兩側輪胎花紋，不一樣就用同型號同花紋深度的輪胎。

要是還有問題，可能懸掛系統故障或轉向系連接件磨損，要調整。

前減震器彈簧變形，按壓或拆卸比較判斷。

前減震器失效，用專用檢測測試儀測吸收度。

底盤部件磨損大，舉升車輛檢查。

某個輪制動器回位不良，感覺輪轂溫度，溫度高說明回位不良。

車輛總體變形，用卷尺測量，超出范圍用矯正臺矯正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）