車(chē)子啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)原因

車(chē)子啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

混合比不合適，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都會(huì)出現(xiàn)。比如剛啟動(dòng)車(chē)時(shí)，排氣管溫度沒(méi)達(dá)到氧傳感器工作的 370 攝氏度，氧傳感器不工作，ECU 判斷失誤，對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制有誤差，車(chē)子動(dòng)力輸出減小，就會(huì)抖動(dòng)。

氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳也會(huì)導(dǎo)致，積碳會(huì)吸收適量燃油，讓 ECU 判斷出錯(cuò)，實(shí)際進(jìn)到汽缸里的油氣少，動(dòng)力不足產(chǎn)生抖動(dòng)。

各缸工況不同也會(huì)引起，多缸機(jī)的火花塞長(zhǎng)時(shí)間使用后，點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制有偏差，ECU 診斷不出，有的缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，缸套與活塞間隙不同，冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)良好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸易泄漏高溫氣體，減少動(dòng)力輸出。

水溫傳感器失靈也不行，比如冷啟動(dòng)時(shí)溫度低，但傳感器“報(bào)錯(cuò)”，電腦按錯(cuò)誤溫度工況噴油，油量小就會(huì)抖動(dòng)。

還有供油泵不暢、燃油霧化不良、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、怠速控制故障、電控系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等。

具體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳出現(xiàn)在火花塞、噴油嘴、進(jìn)氣道以及節(jié)氣門(mén)等部位，會(huì)降低燃燒效率導(dǎo)致抖動(dòng)。油路系統(tǒng)堵塞要清理油路并換汽油濾清器，否則燃油供應(yīng)不足會(huì)抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)故障得清理進(jìn)氣道并換空氣濾清器，進(jìn)氣量不足影響燃燒效率也會(huì)抖動(dòng)。空氣流量計(jì)失效會(huì)讓進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)引發(fā)抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)積碳積累妨礙空氣順暢流動(dòng)，影響怠速穩(wěn)定性。火花塞老化或積碳造成點(diǎn)火不完全，引起引擎不穩(wěn)抖動(dòng)。燃油供應(yīng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，比如燃油泵、噴油嘴或燃油濾清器故障導(dǎo)致燃油供應(yīng)波動(dòng)，影響引擎穩(wěn)定怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化，約束減少振動(dòng)的性能下降，會(huì)導(dǎo)致引擎怠速明顯抖動(dòng)。電子控制單元（ECU）故障會(huì)讓引擎控制失常引發(fā)抖動(dòng)。

解決辦法就是更換故障部件、定期維護(hù)和專(zhuān)業(yè)檢查。如果自己無(wú)法檢查，要及時(shí)將車(chē)送到專(zhuān)業(yè)的 4S 店或維修廠(chǎng)，讓技師檢測(cè)確定故障來(lái)源后對(duì)癥維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）