車子怠速抖動什么原因

車子怠速抖動可能由以下原因造成，并有著相應的解決辦法。

發動機積碳嚴重：車輛長時間行駛后，積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比失調，引起怠速抖動。解決辦法是清洗油路、節氣門等部位，使用品質好的燃油。

發動機部件老化：發動機懸置（機腳墊）老化，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，如踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等，容易出現怠速時車身抖動。需要更換發動機機腳膠。

點火系統問題：點火系統中某個缸不點火或點火弱，包括火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞等，以及點火時間不正確，都會導致怠速抖動和不穩。要檢查火花塞和點火線圈，必要時更換。

油壓不穩：機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等會造成油壓不穩。嚴重時可能導致發動機“燒瓦”。可清洗汽油油路，使用好品質的汽油，更換新的汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障：空濾堵塞或含水量多，都會使發動機進氣量減小，混合氣過濃，造成怠速抖動。灰塵少可用高壓氣體吹凈，含水量多則需更換，并且要定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了：進氣歧管墊損壞或有裂紋，會使空氣進入發動機過多，混合氣過稀，導致怠速發抖。加油門時有明顯漏氣聲，可更換進氣歧管墊。

節氣門故障：節氣門積碳或節氣門軸發卡，會影響空氣進入氣缸，導致混合氣過稀而怠速發抖。拆下進氣管道檢查，臟了就清洗，壞了就更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路故障：火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大、點火線圈和高壓線故障等，都會造成燃油燃燒不完全，導致怠速發抖。可拆下火花塞檢查跳火情況，有問題及時更換。

點火不正時：正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖。正時皮帶一般 6 - 8 萬公里左右更換。

機械故障：發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多，會導致進氣量不足或缸壓不足，造成怠速抖動、油耗增加等，這種情況需送修。

噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，而是呈水滴狀或水柱狀，會使混合氣過濃，導致怠速發抖。

引擎腳老化松動：負責吸收發動機震動的引擎腳老化松動，震動會傳到駕駛室內，直接更換新的即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）