為什么做了四輪定位后方向盤(pán)還是不正

做了四輪定位后方向盤(pán)還是不正，可能是以下原因。

輪胎壓力不相等，四個(gè)或兩側(cè)車(chē)輪氣壓不同，車(chē)輪大小不一，汽車(chē)平衡受影響跑偏。

減震器緩沖不一致或無(wú)效，行駛中懸架忽高忽低，兩側(cè)受力不均致跑偏。

制動(dòng)力分配不均，車(chē)輪制動(dòng)器回位不良或分離不完全，行駛中對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生作用力致跑偏。

底盤(pán)間隙異常，底盤(pán)零件過(guò)度磨損產(chǎn)生間隙異常致車(chē)輛跑偏。

汽車(chē)整體框架變形，雙方軸距相差大致跑偏。

定位設(shè)備不準(zhǔn)確或操作失誤致汽車(chē)零部件原始數(shù)據(jù)改變，需按標(biāo)準(zhǔn)流程重新操作或用另一定位裝置重做。

左右輪胎壓力不同，比如一側(cè)輪胎漏氣或充氣不均。

定位偏差，定位數(shù)值變化需重新校準(zhǔn)。

橫拉桿間隙過(guò)大影響方向盤(pán)對(duì)準(zhǔn)，要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查修復(fù)。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損，建議更換新轉(zhuǎn)向機(jī)保車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性。

橫拉桿偏移，調(diào)整橫拉桿位置。

輪胎磨損不均，前輪輪胎花紋磨損不一致致方向盤(pán)反應(yīng)不一致，可臨時(shí)前后輪胎調(diào)換，長(zhǎng)遠(yuǎn)看要換磨損嚴(yán)重輪胎。

胎壓不平衡，檢查兩側(cè)輪胎氣壓確保一致。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)損壞，調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)間隙并涂抹潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。

前束值不正確，更換輪胎后未做四輪定位可能致前束值不對(duì)阻礙回正功能。

擺膠損壞加劇輪胎內(nèi)側(cè)磨損影響回正功能。

定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，可能是定位技師操作失誤或設(shè)備精度不夠高。

輪胎平衡有問(wèn)題，不平衡致車(chē)輛行駛偏移影響方向盤(pán)垂直度。

懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題，如減震器、球頭、懸掛臂等部件磨損或損壞致方向盤(pán)傾斜。

車(chē)輛定位基準(zhǔn)面不準(zhǔn)確，影響定位結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）