凱美瑞混合動力的工作原理是怎樣的

凱美瑞混合動力的工作原理主要是混聯式。

它是混動汽車多種傳動系統中的一種。按照 IEC 對混合電動車的定義，這種車由兩種或多種儲能器、轉換器或能源作為驅動能源，能降低燃料消耗。

混合動力汽車根據動力傳輸系統結構不同，分為串聯式、并聯式、混聯式和復合式。凱美瑞是混聯式，豐田雅閣是并聯式。

在混聯式動力耦合機構中，電機 MG1 和發動機要經過行星機構進行轉速耦合，然后和電機 MG1 進行扭矩耦合，通過速度合成實現電機 MG2 對發動機的速度調節，讓發動機轉速與車速相互獨立，達成 E-CVT 功能。

混聯式動力耦合機構有并聯式和串聯式的特點，能完成轉速耦合和扭矩耦合，有速度合成和扭矩疊加功能，所以有多種工作模式并能靈活切換。

凱美瑞混動版車型在外觀和內飾上與燃油版相似，只是駕駛感受有區別。新換代的凱美瑞外觀采用更激進設計，進氣格柵是飛翼狀，混動版前保險杠是多橫幅式。

動力上，搭載 2.5L 混合動力系統，其中 2.5L 自然吸氣發動機是豐田最新研發，熱效率高達 41%，動力優秀。

當蓄電池電量飽滿，能量輸出能滿足車輛要求時，輔助動力系統不工作。電池電量低于 60%，輔助動力系統起動。蓄電池組讓發動機工作在穩定工況，改善排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）