現代領動的發動機故障燈為什么會亮

現代領動的發動機故障燈亮，原因不少。

像傳感器故障，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，要是受損、接觸不良或者信號中斷，ECU 就沒法準確得到發動機數據。

油質也有影響，沒按廠家要求加燃油和機油，發動機可能磨損。

混合氣燃燒不好，火花塞、點火線圈、燃油泵出故障，油路堵了，會讓發動機積碳或爆震。

進氣增壓管路和渦輪增壓器有問題，比如渦輪增壓器壞了，車可能漏油、機油消耗多、動力下降、有金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙。

空氣濾芯不干凈或者沒定期清理，發動機管路容易堵塞。

后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦故障會導致排氣出問題，三元催化器故障常見，像用了含鉛汽油、含鉛或硅的潤滑油添加劑，被磕碰了，發動機供油系統故障等。

防盜系統故障，汽車電子防盜系統或防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，發動機就不能正常工作。

尾氣排放不達標，燃油品質差、三元催化器失效、進氣管積碳多、噴油嘴堵了、氧傳感器失效、發動機偶發缺火，燃油質量不好最常見。

發動機系統運轉不正常，比如油門踏板傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等出故障或線路接觸不好。

變速箱系統有問題，在有些車里，也會讓發動機故障燈亮，像變速箱內部故障、打滑、高溫。

常見原因里，氧傳感器故障占 20%，可能是傳感器壞了、電路有問題、老化，維修得 500 - 1500 元。

催化轉換器問題占 15%，像堵塞、損壞、效率低，維修 1000 - 3000 元。

火花塞/點火線圈問題占 17%，火花塞磨損、點火線圈壞了、連接有問題，維修 300 - 800 元。

油門位置傳感器故障占 10%，損壞、信號不對、校準錯誤，維修 400 - 1000 元。

燃油系統問題占 12%，燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、噴油嘴有問題。

排放控制系統問題占 13%，像 EGR 閥故障、蒸發排放控制系統故障、排放控制傳感器有問題。

空氣流量計故障占 13%，空氣流量傳感器壞了、電路故障、空氣濾清器堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）