汽車電子散熱風扇是如何工作的

汽車電子散熱風扇的工作主要由多個部分協同完成。

首先，發動機冷卻液溫度開關起著關鍵作用。通常它有兩級速度，比如一級低速在 95 度。當水溫升高到一定程度，比如上限值，開關接通電源，風扇啟動開始散熱；水溫降到下限值，開關關閉電源，風扇停止。

其次，硅油離合器的散熱風扇利用硅油的熱膨脹特性帶動其轉動；電磁離合器冷卻風扇則由電磁場吸引原理驅動。

再者，風扇的安裝位置有講究。多數汽車風扇安裝在水箱后面，啟動時從水箱前面吸進風；但也有一些風扇安裝在水箱前面，啟動時把風吹向水箱。

還有，空調系統也會影響風扇工作。打開空調，會向電子風扇控制單元 J293 發送信號，迫使電子風扇旋轉。

另外，熱控開關向電子風扇控制單元 J293 發送信號，能控制風扇以不同速度啟動。高速時電阻不串聯，低速時電阻串聯兩個電阻。

而且，汽車風扇的高低轉速只由溫控開關控制，溫控開關有兩個檔位，安裝在水箱上檢測水溫。它向 J293 發送兩個信號，導通不同的開路，來控制電子風扇的高低速。

總之，汽車電子散熱風扇通過上述多種方式和機制，確保發動機的溫度處于合理范圍內，保障汽車性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）