胎壓監測是基于什么原理工作的

胎壓監測主要有兩種方式，分別是直接式和間接式。

直接式胎壓監測是在每一個輪胎里內置傳感器，通常位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起。傳感器靠電池供電，內置有感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置，能將氣壓信號轉換為電信號，再通過無線傳輸至接收器，然后顯示出來。

間接式胎壓監測則是借助輪速傳感器監測每個車輪的轉速。當某個輪胎胎壓下降，車輪半徑和周長減小，在相同行駛距離內，胎壓低的車輪轉速會增加。系統計算對比后，發現車輪轉速變化，就會自動點亮胎壓報警燈。還有一種情況，當某輪胎氣壓降低時，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。

總之，無論是直接式還是間接式，胎壓監測系統都由報警器和胎壓傳感器兩部分組成。汽車開動時，安裝在各個輪胎的傳感器實時采集胎壓數據，通過無線信號把數據傳輸到報警器。報警器接收數據后進行分析判斷，根據情況在儀表盤上顯示和發出警告。比如輪胎壓力傳感器檢測到的壓力、溫度、加速度等信號會傳遞給接收器，接收器自動識別、定位輪胎，發送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）