胎壓監(jiān)測是基于什么原理工作的

胎壓監(jiān)測主要有兩種方式，分別是直接式和間接式。

直接式胎壓監(jiān)測是在每一個輪胎里內(nèi)置傳感器，通常位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起。傳感器靠電池供電，內(nèi)置有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，能將氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號，再通過無線傳輸至接收器，然后顯示出來。

間接式胎壓監(jiān)測則是借助輪速傳感器監(jiān)測每個車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個輪胎胎壓下降，車輪半徑和周長減小，在相同行駛距離內(nèi)，胎壓低的車輪轉(zhuǎn)速會增加。系統(tǒng)計(jì)算對比后，發(fā)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)速變化，就會自動點(diǎn)亮胎壓報警燈。還有一種情況，當(dāng)某輪胎氣壓降低時，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。

總之，無論是直接式還是間接式，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都由報警器和胎壓傳感器兩部分組成。汽車開動時，安裝在各個輪胎的傳感器實(shí)時采集胎壓數(shù)據(jù)，通過無線信號把數(shù)據(jù)傳輸?shù)綀缶鳌缶鹘邮諗?shù)據(jù)后進(jìn)行分析判斷，根據(jù)情況在儀表盤上顯示和發(fā)出警告。比如輪胎壓力傳感器檢測到的壓力、溫度、加速度等信號會傳遞給接收器，接收器自動識別、定位輪胎，發(fā)送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）