車載應(yīng)急電源的工作原理是什么

車載應(yīng)急電源的工作原理是這樣的。

市電正常時(shí)，通過(guò)互投裝置為重要負(fù)載供電，同時(shí)檢測(cè)市電和給蓄電池充電。

一旦市電中斷或電壓異常，互投裝置就切換到逆變器供電模式。這時(shí)候，蓄電池給逆變器提供直流能源，逆變器把直流變成交流供負(fù)載使用。

車載應(yīng)急電源的核心是蓄電池，它能儲(chǔ)存電能。在汽車蓄電池出問(wèn)題時(shí)，比如低溫或故障，能作為啟動(dòng)汽車等設(shè)備的備用電源，輸出一般是 12V 電壓。

而且它還有智能管理系統(tǒng)，能根據(jù)負(fù)載調(diào)整輸出功率。像鋰離子電池這種高容量的，通過(guò)合理電路設(shè)計(jì)和管理能在小體積下有大輸出。

應(yīng)急啟動(dòng)電源和車輛電池用跳線連接，通過(guò)內(nèi)置裝置轉(zhuǎn)換電能，保證穩(wěn)定高效啟動(dòng)。

為了安全，它有過(guò)流、短路、過(guò)壓、過(guò)放等保護(hù)措施。

像由充電器、逆變器、蓄電池等組成的應(yīng)急電源，正常時(shí)交流電充電和供電，異常時(shí)蓄電池通過(guò)逆變器供電。

超高速鋰電池能瞬間輸出大電流，這是核心功能。

汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源有鉛酸電池和鋰聚合物兩種，鋰聚合物充電快，鉛酸電池按容量不同充電時(shí)間不同。

為保證電源壽命，要充滿電，不使用也要三個(gè)月充放電一次。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）