哈弗F7使用的是什么變速箱

哈弗F7使用的是雙離合變速箱。

這種變速箱有7個擋位，簡稱7擋雙離合。

它在內(nèi)部結(jié)構(gòu)和換擋方式上與液力自動變速箱、CVT無級變速箱不同，和AMT自動變速箱有相似之處，但換擋速度及質(zhì)量更好，邏輯性更強。

雙離合變速箱有兩套離合，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋時動力中斷時間短，速度快，還能提高燃油經(jīng)濟性。

它適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合，很多國產(chǎn)SUV都用，結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，只是多了一套離合器和換擋控制機構(gòu)，成本和研發(fā)成本低，所以受車企和消費者喜歡，很多超跑和高性能汽車也用，因為傳動效率高。

哈弗F7搭載的蜂巢傳動7DCT變速器表現(xiàn)出色，在“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選中獲獎，這不是首次獲獎。

該變速器性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，速比范圍8.0，可承受450N·m最大扭矩，綜合效率95.6%，最高效率98%。

在能耗控制上，采用智能雙泵系統(tǒng)等方案減少運轉(zhuǎn)攪油損失。

哈弗F7動力系統(tǒng)有1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機可選，都精心調(diào)校，動力輸出強，滿足不同需求。

其前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是雙橫臂獨立懸架，操控穩(wěn)定舒適。

哈弗F7的雙離合變速箱、動力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)構(gòu)成核心競爭力，駕駛體驗卓越，油耗控制用心，1.5T發(fā)動機百公里油耗約6.8升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）