機械增壓和渦輪增壓有何不同

機械增壓和渦輪增壓的不同主要體現在以下幾個方面。

首先工作原理不同，渦輪增壓是兩個連接的渦輪，一個在排氣端，一個在進氣端，排氣推動排氣端渦輪旋轉，帶動進氣端渦輪轉動，吸入更多空氣，在缸內容積不變下能和燃油更充分燃燒提升動力。機械增壓則是利用發動機自身動力驅動外接增壓裝置增加進氣壓力。

其次，動力輸出特性有別，機械增壓工作沒遲滯，發動機運轉就介入，1200 轉就有增壓效果至最高轉速，增壓曲線平滑，油門響應及時，動力線性。渦輪增壓在車輛剛啟動時增壓效果落后于機械增壓，會有渦輪遲滯現象，其增壓器轉速高，所增壓力比機械增壓高數倍，但廢氣突然增多時渦扇轉速不會同時提高。

再者，適用車型不同，渦輪增壓常見于家用轎車，保證經濟性和基本動力需求。機械增壓更多見于豪華車，能帶來更好駕駛感受。

另外，機械增壓會損耗發動機一定功率，建議 2.0 排量以上加裝，大排量能反哺更強大動力輸出。

總之，兩者雖有不同，但都是為增加進氣量提升動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）