發動機活塞頂缸的原因是什么

發動機活塞頂缸的原因有不少。

像是有堅硬異物，像沙子、金屬顆粒進入燃燒室就可能引發。

進排氣門彈簧折斷，氣門掉落進氣缸內也會導致。

大修時如果更換的活塞幾何尺寸不對，比如直徑、長度不符合要求，或者連桿、瓦墊片厚度過厚，讓活塞與汽缸壁間隙過小，都容易頂缸。

經常呲缸墊使缸體平面受損，修復量過大，活塞到上止點時頂出缸體平面也不行。

正時皮帶或鏈條斷裂，氣門和活塞運動時間就亂套，也容易頂缸。

氣門間隙過小，氣門關閉不嚴，氣缸壓力下降，活塞沒法正常工作甚至頂缸。

活塞環磨損或斷裂，氣缸內壓力下降，活塞也會出問題頂缸。

發動機溫度過高，活塞膨脹，和氣門間隙變小會頂缸。

發動機缺缸，有的氣缸不工作，其他氣缸壓力增加也可能頂缸。

要保證發動機正常工作得注意保養。

要定期更換機油和機油濾芯，保證潤滑。

曲軸箱通風得良好，油氣別外泄。

定期清洗曲軸箱，把積碳和油泥清掉。

燃油系統也得定期清洗，防止積碳。

水箱要定期保養，保證冷卻效果。

這樣能延長發動機使用壽命，讓汽車性能更好更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）