汽車打火時發動機為什么抖動

汽車打火時發動機抖動，原因主要有以下這些。

空氣濾清器臟污，1 萬公里左右要更換，不然進氣量不足，怠速過低，發動機就會抖動，解決辦法是更換濾芯。

高壓斷路，即高壓電路線芯斷路，影響點火致發動機抖動，用萬用表測電阻，更換電阻大幾倍的。

火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里，點火效率降低，影響點火，得更換所有火花塞。

怠速低，電腦設定了怠速值，太低超出控制范圍，有的車油門有調節螺絲，有的沒有，可檢查怠速氣門、油門、空氣流量計、真空傳感器，調整點火時間，水溫低也會致怠速低，檢查更換節溫器。

水溫異常，缺防凍液、溫控器故障、風扇不轉、溫控開關不準都會導致，要及時添加防凍液、正確連接空調溫控器端子、清理風扇電機、更換溫度傳感器。

噴油器堵塞，噴孔被汽油堵塞，噴油量不一致，各缸工作不一致，拆開清洗就行。

積碳和油脂堵塞節氣門、怠速閥和進氣口，進氣不暢，影響怠速穩定和抖動，用清潔劑清洗。

發動機缸不工作，檢查火花塞和分缸線，不符合標準就調整或更換。

發動機和變速箱支架內部橡膠件老化，要更換。

冷啟動時發動機內部運行阻力大，ecu 多噴油會抖，去 4s 店清洗積碳。

冷啟動時氧傳感器沒到工作溫度會抖，熱車到正常溫度就行。

用了質量差的汽油會抖，用質量好的汽油。

汽車驅動半軸磨損、輪胎動平衡有問題會抖，更換驅動半軸。

離合器三件套不規則磨損會抖，更換損壞零件。

低溫點火能量低，冷啟動多噴油滿足動力要求。

積碳過多，節氣門、噴油嘴、進氣道和發動機內部積碳多，冷啟動混合氣稀，會抖。

汽缸壓力低，發動機長時間使用后汽缸間隙不一致，冷啟動沒良好機油潤滑，會泄漏高溫氣體，油壓、汽缸壓力低，動力不足致發動機抖動。

燃油不合格，機油氧化或級別低，流動性差，冷啟動保護不到位，會抖。

點火線圈故障，自身破裂漏電，火花塞點火能力不足，汽缸混合氣體不爆燃，發動機缺缸、啟動困難、加速抖動。

點火系統故障，火花塞積炭多點火不良，清理或更換火花塞。

機腳膠老化或松脫，影響發動機穩定性，導致抖動，更換機腳膠。

節氣門過臟或噴油嘴積炭多，汽車行駛一段里程后會出現，會致怠速過高或無法啟動，抖動厲害。

發動機腳墊老化，引擎腳有問題，震動傳到方向盤和駕駛室，怠速時抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）