氧傳感器的工作原理是怎樣的

氧傳感器的工作原理挺復雜但也很重要。

簡單來說，它是發動機減少排污的關鍵元件，用三元催化轉化器把發動機排氣中的污染物變成無毒無害的東西。氧傳感器能測發動機排氣里氧氣濃度，馬上給 ECU 發反饋信號，然后 ECU 靠這個控制噴油器工作和噴油量，讓混合氣體空燃比接近 14.7 這個理論值。

它用陶瓷敏感元件測汽車排氣管道里的氧電勢，按化學平衡原理算出氧濃度，保證產品質量和尾氣排放達標。工作時，高溫廢氣一沖，氧氣電離。因為鋯管內側氧離子濃度高，外側低，氧離子就從大氣側往排氣側擴散，形成氧濃度差電池。

為了讓氧傳感器快點工作，還有個陶瓷加熱元件給它加熱。發動機啟動 20 到 30 秒，就能迅速加熱到工作溫度，擴大空燃比閉環控制范圍，所以也叫加熱型氧傳感器。

雖說氧傳感器類型多，但測氧氣的工作原理主要有三種方式。一是有氧時發生放出電子的化學反應；二是熒光材料碰上氧氣時發光強度有變化；三是氧氣通過時會產生某些特定的變化。

總之，氧傳感器通過這些原理和方式，精確檢測氧氣濃度，助力發動機高效工作，減少污染排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）