增壓壓力調節裝置有哪些類型

汽車的增壓壓力調節裝置主要有機械排氣旁通閥和電控排氣旁通閥這兩種類型。

機械排氣旁通閥是最經濟且結構最簡單的。當增壓壓力超過設定值，膜片上方壓力會驅動膜片克服下方彈簧壓力，通過連接桿帶動排氣旁通閥打開，讓一部分廢氣經旁通閥排出，減少進入渦輪的廢氣量，從而降低增壓壓力。要是增壓壓力低于設定值，排氣旁通閥就會關閉，增加進入渦輪的廢氣量，提高增壓壓力。這種裝置結構簡單，響應快，應用廣泛。

電控排氣旁通閥在增壓器壓氣機的增壓壓力排口有壓力傳感器，電控單元把傳感器傳輸的壓力值和預存的目標設定增壓壓力比較，然后輸出脈沖信號的占空比給電磁閥，電磁閥據此控制排氣旁通閥的開度，調節進入渦輪的廢氣量，實現更精準的增壓壓力控制。這種類型精度高、響應速度快，適合對增壓壓力控制要求精確的高性能發動機。

總之，這兩種類型的增壓壓力調節裝置各有特點，能在不同情形下調節增壓壓力，提升汽車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）