發(fā)動機故障診斷的流程是什么

發(fā)動機故障診斷的流程主要包括以下方面。

首先是打開點火開關(guān)，調(diào)取發(fā)動機故障碼，若無碼，接著啟動發(fā)動機，測試火花塞點火、燃油壓力及噴油脈寬、汽缸壓力，排除個別缸不工作的可能。

然后檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)，比如考慮怠速控制系統(tǒng)故障，可通過啟動時略加油門判斷，若故障仍在，可排除怠速控制系統(tǒng)問題。

接著要注意，ECU 接收進氣量信息由進氣壓力溫度傳感器傳導(dǎo)，斷開該傳感器插接頭再次啟動試驗，若發(fā)動機啟動正常、怠速轉(zhuǎn)速提高但不熄火，可能是進氣壓力傳感器損壞。但更換后若故障依舊，就要檢測傳感器線束，測量各導(dǎo)線電壓，若發(fā)現(xiàn)線路斷路，比如 3 號線與發(fā)動機控制單元間線路斷路，接好斷路處即可排除故障。

比如有別克世紀(jì)轎車行駛時發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速不良、急加速進氣管回火的情況，可通過拆下火花塞進行跳火試驗，更換火花塞、清洗進氣系統(tǒng)和噴油器，用手遮住節(jié)氣門體進氣口減少進氣量使混合氣變濃試驗等方法排查，最終發(fā)現(xiàn)是空氣流量計熱線上積垢過多、散熱不良導(dǎo)致輸出信號電壓降低，造成電子控制模塊誤判，混合氣過濃。

發(fā)動機啟動故障大致分兩類，一是發(fā)動機不能正常轉(zhuǎn)動，要檢查蓄電池電壓和極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動；二是發(fā)動機能轉(zhuǎn)動但不易啟動，要檢查啟動系統(tǒng)及各部線路是否連接松動。

發(fā)動機故障診斷要知道故障時間和現(xiàn)象，使用發(fā)動機管理系統(tǒng)自診斷模式診斷，詳細檢查發(fā)動機系統(tǒng)和部件以確定故障位置和原因，遵循先簡單后復(fù)雜、先易后難，先思考、后行動、先學(xué)習(xí)，先上后下、先外后內(nèi)，先準(zhǔn)備后使用、代碼優(yōu)先的原則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）