發動機怠速不穩的原因是什么

發動機怠速不穩的原因有很多。

一是機械零件方面，比如臟污、磨損、安裝不正確等，會讓個別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡。

二是電控系統不正常，影響混合氣燃燒，導致各汽缸功率難平衡。

三是節氣門和進氣道積炭、污垢多，改變空氣通道截面積，控制單元無法精確控制怠速進氣量，混合氣燃燒不正常。

四是燃油油壓低，油霧質量差，混合氣稀薄，發動機怠速不穩且轉速低，還可能缺火。

五是噴油器問題，比如內部噴油量少、霧化不好、外部冒煙，會讓汽缸各部分功率不足，發動機失常。

六是傳感器線路故障，像短路、斷路、未接地，會讓控制單元指令錯誤，噴油量數據不準，混合氣過稀或過濃。

還有油壓不穩，即便清理過積碳、洗過節氣門等，仍可能怠速車身抖動，要檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器，必要時更換部件。

發動機部件老化，像引擎腳老化會讓車身抖動。

節氣門過臟或噴油嘴積炭多也會抖動，積炭會影響冷啟動混合氣和著車后的燃燒，造成怠速抖動，要清洗油路和怠速馬達。

進氣歧管漏氣會改變混合氣濃度，影響燃燒效率。

節氣門和進氣道積垢多會讓控制單元無法精確控制進氣量。

進氣系統執行元件故障，比如氧傳感器等有問題會導致進氣系統故障。

燃油系統故障方面，噴油器噴油量不均或霧化不好、燃油壓力過高或過低、噴油量失準都會影響發動機。

點火系統故障包括點火模塊與點火線圈故障、火花塞與高壓線故障、點火提前角失準等。

進氣系統泄漏或密封不嚴，不該進入的氣體會讓混合氣異常，燃燒不正常，導致怠速抖動。

缸體積碳多會影響進氣量計算和燃燒。

進氣壓力、溫度等傳感器損壞也會造成怠速不穩。

噴油系統中，燃油泵故障會讓噴油量少，輸出功下降，有怠速抖動風險。

缸內積碳堵塞噴油嘴會影響噴油量控制，導致混合氣不正常，造成怠速不穩。

點火系統里，點火模塊或點火線圈故障會讓火花塞不點火或點火弱。

火花塞電極燒蝕會導致點火能量下降甚至失火，造成怠速抖動。

點火提前角受很多因素影響，比如傳感器或線路故障會讓控制單元指令錯誤，影響精準度，導致怠速不穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）