4 缸發動機的氣門如何調節

對于 4 缸發動機氣門的調節，首先要把 1 缸轉到壓縮上止點，曲軸皮帶輪有刻度尺或者曲軸飛輪有標記，要對準 0 刻度線或者正時齒輪室指針沖齊。這時候調整 1 缸進排氣門、2 缸進氣門、3 缸排氣門。

接著再轉 360°，調整 2 缸排氣門、3 缸進氣門、4 缸進排氣門。

還有個方法，就是用木頭改錐聽聽哪個缸不響或者不太響，參考這個缸的氣門間隙來調整其他 3 缸。

另外，氣門間隙調整有個口訣叫“雙、排、不、進”，“雙”就是這個缸兩個氣門都能調，“排”就是這個缸只調排氣門，“不”就是兩個氣門都不調，“進”就是只調進氣門。

要注意，冷車時調整氣門間隙要稍大些，熱車調整要稍小，一般熱車熄火后調節。

調整氣門間隙特別重要，如果氣門間隙過小，會讓氣門關閉不嚴，發動機功率下降。要是間隙過大，配氣機構零件撞擊次數增多，磨損加劇，影響發動機正常工作。所以一定要按照正確的順序和合適的間隙大小來調節，這樣才能保證發動機正常運轉，發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）