發動機廢氣大的原因有哪些

發動機廢氣大的原因主要有這幾個方面。

一是活塞環或缸套嚴重磨損，導致活塞與缸套密封不嚴，壓縮和膨脹時大量壓縮氣體進入曲軸箱。這種情況會有呼吸器下排氣嚴重、柴油機動力不足、可能冒藍煙的現象。

二是活塞環對口，未磨損但環開口全部對口，讓大量高壓氣體進入曲軸箱，伴隨的是柴油機下排氣嚴重、機油消耗增加、可能冒藍煙。

三是活塞環粘連或斷裂，使汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，會出現曲軸箱廢氣壓力大、柴油機冒藍煙、動力不足、缸內有異響等問題。

四是活塞頂部燒蝕或拉缸，使該缸失去密封，會有柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或不能轉動的表現。

五是曲軸箱呼吸器故障。

六是缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降。

七是發動機活塞環與缸套過濾磨損。

八是發動機油粘度牌號低或變質。

九是發動機散熱不好。

十是進氣系統不暢。

十一是三元催化器或氧傳感器損壞。

十二是發動機燃燒不充分，產生積碳或出現故障。

十三是活塞與氣缸套密封不嚴密，造成大量廢氣排放。

十四是汽油水太多、水路墊片損壞、氣缸套損壞、冷卻水進入氣缸。

十五是氣缸與活塞間隙過大，機油進入氣缸。

十六是燃油系統和進氣系統不良，導致混合比不合適，燃燒不完全。

十七是發動機噴油器工作不良，低速時明顯，轉速越低煙越大。

十八是發動機供油提供角度過小或過大。

十九是發動機氣缸有漏氣的地方，造成壓縮力不夠，燃燒不完全。

對應的解決辦法如下。

對于活塞環或缸套嚴重磨損、活塞環粘連或斷裂、活塞與氣缸套密封不嚴密的問題，要更換活塞環和缸套。活塞環對口就更換活塞環。活塞環與缸套過濾磨損就更換過濾。機油粘度牌號低或變質，要更換粘度牌號高的機油。曲軸箱呼吸器故障、三元催化器或氧傳感器損壞、發動機燃燒不充分產生積碳，都要及時檢修、清理。缸套活塞磨損及時更換。進氣系統不暢，清理空氣濾芯或及時檢修。燃油系統和進氣系統不良，定期保養燃油系統、進氣系統、燃油噴嘴，清洗車輛燃油系統。發動機供油提供角度過小或過大，調整供油提前角。發動機氣缸有漏氣的地方，及時去 4S 店或專業修理廠檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）