汽車空調系統是如何工作的

汽車空調系統的工作主要分為制冷和制熱兩種模式。

制冷模式下，用戶啟動汽車空調系統后，壓縮機在發動機帶動下工作，將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體排出。高溫高壓制冷劑氣體經管路流入冷凝器，在冷凝器內散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態制冷劑流出。液態制冷劑進入干燥儲液器，經過干燥、過濾后流進膨脹閥。經膨脹閥節流，制冷劑變成低溫低壓的液態，隨即進入蒸發器。在蒸發器內，制冷劑吸收流經蒸發器的空氣熱量，蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑。低溫低壓的氣態制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環。只要壓縮機連續工作，制冷劑就在空調系統中連續循環，產生制冷效果。

制熱模式下，暖風部分不需要制冷系統參與，借助引擎散熱水箱的高溫冷卻液來實現。將散熱水箱的水循環引入車內的暖風水箱，提升暖風水箱的溫度，通過鼓風機與車內風道加速空氣熱交換，從而提升車內溫度。

汽車空調系統的組成部件主要有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等。

正常情況下，車子空調的進風口有花粉濾芯器，清洗空調時要摘下，把空調泡沫清洗劑從進風口射進去，關緊出風口，發動汽車并打開空調讓泡沫清洗劑內循環，幾分鐘后關閉空調和汽車，污物會從底盤管道系統流出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）