爆震傳感器的作用是什么

爆震傳感器的作用主要有以下這些方面。

它安裝在發(fā)動機缸體中間，以四缸機為例，通常安裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 、2 缸中間一個，3 、4 缸中間一個。其能測定發(fā)動機抖動度，當發(fā)動機產生爆震時，它可以調整點火提前角，避免爆震情況加重。

爆震傳感器有多種類型，像磁致伸縮式的，主要由磁芯、永久磁鐵和感應線圈等組成。發(fā)動機抖動時，磁芯偏移使感應線圈磁通量變化從而產生感應電動勢。

而壓電陶瓷式的，當發(fā)動機抖動，里面陶瓷受擠壓產生電信號，這電信號較弱，所以連線用屏蔽線包裹。壓電式共振型傳感器應用較多，一般裝在發(fā)動機機體上部。當爆震產生的振動頻率約 6000Hz 左右，與傳感器自身固有頻率一致時，產生共振，這時傳感器會輸出高爆震信號電壓送至 ECU，ECU 就會及時修正點火時間。

爆震傳感器利用結晶或陶瓷多晶體的壓電效應工作，也有利用摻雜硅的壓電電阻效應工作的，能感應發(fā)動機各種不同頻率的振動，并轉化為不同電信號。當發(fā)生爆震，壓電元件將震動變成壓力信號并產生電壓信號，振動頻率與振蕩片固有頻率“合拍”時，發(fā)生共振，壓電元件產生最大電壓信號，ECM 由此判斷發(fā)生爆震，隨即延遲點火提前角。

爆震傳感器還是一個交流信號發(fā)生器，能檢測旋轉軸的速度和位置，和其他大多數汽車交流信號發(fā)生器不同，它還能探測振動或機械壓力。它向電腦提供爆震信號，讓電腦重新調整點火正時，阻止進一步爆震，就像點火正時反饋控制回路中的“氧傳感器”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）