發動機爆震的原因是什么

發動機爆震的原因主要有以下這些。

點火角提前，就是為了讓活塞在壓縮上止點后馬上有動力，一般在活塞到上止點前就提前點火。可點火太早的話，活塞還在壓縮行程，大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣壓力大就自燃，然后就爆震了。

發動機積碳嚴重也是個大問題，燃燒室內積碳多，壓縮比變大，積碳表面還有高溫熱點，爆震就來了。

發動機溫度要是過高也不行，可能是進氣溫度高或者發動機冷卻水循環不好，這樣高溫下也容易爆震。

空燃比失調也不行，比如過稀，燃燒溫度就升高，發動機溫度跟著漲，爆震可能性就大。

還有燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值低，抗爆震性就差。

壓縮比高的發動機，燃燒室壓力大，用低抗爆震的燃油就容易爆震。

另外，汽油標號低，抗爆性能不夠，發動機壓縮時汽油可能提前自燃導致爆震。汽油質量差，雜質多或者辛烷值不合標準，燃燒不穩定也會引發爆震。

點火提前角不適當，比如太早，活塞上行就會碰到沒燃燒完的混合氣，爆震就出現了。

要避免爆震，可以把點火提前角弄小點，用符合規定的汽油，把燃燒室內的積碳清掉，汽車上坡及時換低檔，自動起動時別太早換到前進檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）