發動機壓縮比是什么意思

發動機壓縮比指的是整個活塞運動行程中，上止點和下止點在不同行程位置的容積比值，也就是汽缸內活塞最大行程容積與最小行程容積的比值。它可是決定選用汽油標號的關鍵參數。

壓縮比越高，所需汽油標號越高，汽油利用率也越高，發動機熱效率隨之提升。像壓縮比在 7.5 - 8.0 得用 90 號車用汽油，8.0 - 8.5 用 90 號 - 93 號，8.5 - 9.5 用 93 號 - 95 號，9.5 - 10 用 95 號 - 97 號。

雖說壓縮比越大，理論上燃油蒸發速度越快，但不同標號汽油蒸發溫度差別不大，所以高壓縮比發動機能用低標號燃油，低壓縮比汽車用 98 號也沒問題，壓縮比到一定程度比如 10:1 左右，能滿足多種標號燃油溫度需求。

在發動機其他設計不變時，壓縮比越高，功率越大，效率越高，燃油經濟性也更好。而且壓縮比能影響發動機的功率和扭矩輸出，保持穩定適當的壓縮比能讓發動機運轉更平順穩定。

現在大部分汽車用“往復式發動機”，在氣缸中，活塞一直做直線往復運動，有下止點和上止點，下止點時整個氣缸包括燃燒室形成的容積是最大行程容積，上止點時則相反。

壓縮比大意味著發動機功率高、轉矩大、油耗低，現代車用汽油機壓縮比約 8 - 11，車用柴油機約 16 - 22。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）