汽車尾氣 NO 超標怎么辦

汽車尾氣 NO 超標可以這樣解決。

先根據尾氣穩態簡單工況的檢測值來準確判斷超標原因。

要是檢測值低于 CO:0.05，高于 NO:1000 或者高于 100 低于 100，那就是三元催化器中毒。

要是檢測值是 CO: 0.5（范圍 0.1 - 0.9）和 NO:2000（范圍 1000 - 3000），就是三元催化轉化器失效。

三元催化器出問題了，還得再判斷是可逆還是不可逆。去汽配市場買一瓶“泉爽牌三元固化劑”給發動機做三元保養，保養時聞到二氧化硫氣味就是可逆故障，否則不是。可逆故障能用“三效再生劑”產品做三效再生和保養，車跑了 10 萬公里以上，最好同時做三路清洗保養。三元催化轉化器不可逆故障就得換，得換原廠的三元催化器。

要是 NO 超標多，得清理冷卻系統、散熱系統，甚至清洗潤滑系統，再裝易排“一個油”，能讓發動機油路系統減少和清除積碳。

另外，如果是發動機燃燒效率低，可能要換火花塞、點火線圈或噴油嘴等。

空氣濾清器堵了就得及時清洗或換。燃油系統有問題，得檢查和清洗燃油泵、噴油嘴、油路。

做完維修要重新檢測，看尾氣排放是不是達標。

要是前面這些辦法都不行，可能就得考慮更復雜的方案，像給發動機重新匹配或者升級 ECU 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）