怠速時車輛為什么會抖動

車輛怠速時會抖動，原因主要有以下這些。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重，積碳會附著在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失衡，從而引起怠速抖動。

發(fā)動機部件老化，比如發(fā)動機懸置出現(xiàn)問題，濾震效果降低，在發(fā)動機負(fù)荷變化時，如踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等，會造成怠速時車身抖動。

點火系統(tǒng)有問題，比如某個缸不點火或點火弱，火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，點火時間不對出現(xiàn)爆震、發(fā)動機無力等，都會導(dǎo)致發(fā)動機運行不穩(wěn)和抖動。

油壓不穩(wěn)也會造成抖動，像機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。

空濾故障也可能導(dǎo)致，比如堵塞會使發(fā)動機進氣量減小、混合氣過濃而怠速抖動；含水量多會減少發(fā)動機進氣量導(dǎo)致混合氣過濃從而怠速發(fā)抖。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發(fā)動機過多，混合氣過稀，怠速會發(fā)抖。

節(jié)氣門故障常見，有積碳會影響空氣進入氣缸，或怠速時節(jié)氣門軸發(fā)卡，空氣從節(jié)氣門直接進入導(dǎo)致混合氣過稀而怠速發(fā)抖。

電路故障方面，火花塞工作不好，燃油燃燒不完全會導(dǎo)致怠速發(fā)抖；點火線圈和高壓線故障，不能給火花塞正常點火也會造成抖動。

點火不正時，如正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，會導(dǎo)致發(fā)動機怠速發(fā)抖。

機械故障方面，發(fā)動機進氣門間隙縮小會導(dǎo)致進氣量不足、混合氣過濃；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過多導(dǎo)致缸壓不足，都會引起怠速抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而是成水滴狀或水柱狀，會使混合氣過濃，造成怠速抖動。

解決辦法如下。

原地怠速車身抖動，更換發(fā)動機機腳膠。

低速高檔急加速時車身抖動，檢查火花塞。

開空調(diào)時剎車抖動，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖動，更換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖動，兩前輪做動平衡。

空濾堵塞灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，建議定期更換空濾。

進氣歧管問題可更換進氣歧管墊。

節(jié)氣門臟了清洗即可，壞了直接更換，建議 2 萬公里左右清洗。

火花塞或點火線圈有問題，拆下火花塞，把點火線圈插在火花塞上空轉(zhuǎn)啟動機看火花塞跳火情況，火弱則更換。

點火正時問題，長時間未換正時皮帶應(yīng)及時更換。

機械故障需送修。

噴油器故障需換新。

發(fā)動機積碳過多可清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門。

點火系統(tǒng)故障可送 4S 店或二類以上修理廠檢查，拆下火花塞看是否損壞，用診斷儀檢查高壓線圈或點火線圈。

汽油油壓異常可清洗汽油油路、用油品好的汽油、換新汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動機機爪墊老化直接換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）