如何判斷氧傳感器的好壞

判斷氧傳感器好壞可以通過多種方法。

先看觀察法，氧傳感器正常是灰白色或淡黃色，如果是黑色或棕色，就可能有問題。

測量電阻也可行，拔下插頭，兩根線的電阻在 3 - 5 歐姆算正常。

用電腦檢測儀檢查，熱車水溫 80 度時，電壓值在 0v - 1v 不斷變化且頻率快，傳感器一般是好的。

前氧寬頻傳感器，用萬用表測六根線的電壓數值，加熱供電線電壓，點火開關打開 12V 左右，啟動車輛 14V 左右。加熱控制線啟動時 7V - 8V 左右跳動。虛擬接地線任何時候基本 2.54V 左右。氧傳感器信號線啟動時 2.99V 左右。氧泵電流控制線和氧泵電流信號反饋線電壓在 2.1V - 2.8V 之間變化，且虛擬接地線和氧信號線之間電壓差 4.5V 左右。要是測量值跟這差別大，可能氧傳感器壞了或線束有故障。

五線寬頻前氧傳感器少一根反饋信號線，檢測判斷方法基本一樣。

前氧窄頻傳感器，萬用表紅黑表筆接在兩根信號線上，理想電壓值 0.45V 左右，高于 0.45 混合氣濃，低于 0.45V 混合氣過稀，電壓值應在 0.1V - 0.9V 之間跳動，大于 0.9V 或小于 0.1V 傳感器就壞了。還要測量傳感器加熱線阻值，一般 10 歐姆左右，差別大就壞了。

后氧傳感器用診斷儀讀電壓數據流，怠速時電壓穩定在 0.2V 左右，急加油門在 0.6V - 0V 之間變化。測量加熱線圈阻值，跟 10 歐姆差別大就代表壞了。

從氧傳感器外觀顏色來看，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖是硅污染造成的，得換。棕色頂尖是鉛污染造成，嚴重就得換。黑色頂尖是積碳造成，排除發動機積碳故障后，一般能清除積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）