橫向穩定桿是如何工作的

橫向穩定桿的工作原理其實不難理解。

當左右車輪同時上下跳動，且車身只是垂直移動，兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內能自由轉動，這時它不起作用。

但要是兩側懸架變形不一樣，車身對于路面橫向傾斜了，情況就不同。車架一側移近彈簧支座，穩定桿這側末端就相對車架上移，而車架另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿末端就相對車架下移。車身和車架傾斜時，橫向穩定桿中部對車架沒相對運動。

這樣一來，車身傾斜時，穩定桿兩邊縱向部分朝不同方向偏轉，穩定桿被扭轉，側臂受彎，就起到增加懸架角剛度的作用。彈性穩定桿產生的扭轉內力矩會妨礙懸架彈簧變形，從而減小車身橫向傾斜和橫向角振動。

當兩端扭桿臂同向跳動，橫向穩定桿沒作用，可左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分會受扭轉。

橫向穩定桿是彈簧鋼制成的扭桿彈簧，呈“U”形，橫置在汽車前后端。桿身中部用套筒與車架鉸接，兩端固定在左右懸架上。

它能防止車身轉彎時過大橫向側傾，防止汽車橫向傾翻，還能改善平順性。

總之，橫向穩定桿通過自身的工作原理和結構特點，為汽車行駛的穩定性和舒適性提供了重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）