三缸和四缸有什么不同

三缸和四缸有不少不同。

結構與工作原理上，三缸發動機由三個氣缸組成，每個氣缸有一個火花塞，工作時三個氣缸以一定相位差同時工作；四缸發動機由四個氣缸組成，每個氣缸也有一個火花塞，工作時四個氣缸以一定相位差同時工作。

排放特點上，三缸發動機結構緊湊、重量輕，燃油經濟性好，一氧化碳和碳氫化合物含量相對低；四缸發動機運轉更穩定，動力輸出更平順，燃油經濟性相對較好，但一氧化碳和碳氫化合物含量相對較高。

優缺點方面，動力輸出上，四缸發動機動力更穩定、加速性能好，三缸發動機低速時可能動力不足。燃油效率上，三缸發動機結構緊湊、重量輕，燃油經濟性好，四缸發動機運轉穩定但燃油經濟性相對差。噪音控制上，四缸發動機運轉穩定，噪音相對小，三缸發動機由于結構原因，運轉噪音可能大。

缸數上，三缸發動機有 3 個氣缸，四缸發動機有 4 個氣缸。

重量上，三缸發動機體積小、重量輕，四缸發動機體積較大、重量較重。

耗油上，三缸發動機油耗小，四缸發動機油耗相對較大。

低轉速扭矩上，三缸發動機低轉速扭矩大，四缸發動機低轉速扭矩相對較小。

平衡性上，三缸機的平衡性不如四缸機好。

點火間隔上，三缸點火順序一般是 1-3-2，點火間隔角是 240 度；四缸機點火順序一般是 1-3-4-2，點火間隔角是 180 度。

汽車發動機常用缸數有 3、4、5、6、8、10、12 缸，排量 1 升以下的發動機常用三缸發動機，1 至 2.5 升一般為四缸發動機，3 升左右一般為 6 缸發動機，4 升左右為 8 缸發動機，5.5 升以上為 12 缸發動機。

三缸發動機工作原理是內能轉化為機械能，進入汽缸的工質是純空氣，由于柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。因為壓縮的工質是純空氣，所以柴油機的壓縮比比汽油機高，當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以 10MPa 左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒，汽缸內氣體的壓力急速上升，由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）