車怠速時為什么會抖動

車怠速時會抖動，原因主要有以下這些及對應的解決辦法。

發動機積碳嚴重，比如積碳附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比異常，引發怠速抖動。解決辦法是清洗油路，使用優質燃油，添加燃油清洗劑，清洗節氣門。

發動機部件老化，比如發動機懸置出現問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時易導致怠速車身抖動。要解決就得更換新的發動機懸置。

點火系統有問題，像某個缸不點火、點火弱、火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大、點火線圈漏電、電壓低、損壞、點火時間不對等，都會造成怠速抖動。需檢查火花塞和點火線圈，有損壞就更換。

油壓不穩，原因包括機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等。嚴重時會造成發動機“燒瓦”。解決方法是清洗汽油油路，使用好的汽油，更換汽油濾清器或汽油泵。

節氣門積碳臟污、空氣濾清器堵塞或空氣流量計故障、火花塞積碳嚴重或電極燒蝕、燃油系統壓力過低或波動較大、噴油器積碳嚴重霧化不好、各氣缸噴油量不均、發動機各缸壓力不均、個別氣缸氣門關閉不嚴、添加低標號汽油或使用劣質汽油、發動機懸置損壞等，也會造成怠速抖動。對應的解決辦法是清洗相關部件，更換損壞的部件，使用優質汽油。

空濾故障，堵塞或含水量多會導致進氣量變化，引起混合氣濃度異常，造成怠速抖動。灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多則更換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，會使空氣進入發動機過多或過少，導致混合氣過稀或過濃，引起怠速發抖，更換進氣歧管墊可解決。

節氣門故障，積碳或軸發卡會影響空氣進入氣缸，導致混合氣過稀，清洗或更換節氣門可處理。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大、點火線圈和高壓線故障等，拆下火花塞檢查跳火情況，根據情況更換火花塞或點火線圈。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損會造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖，及時更換正時皮帶。

機械故障，如發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多導致缸壓不足，這些問題需送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）