渦輪遲滯是怎么回事

渦輪遲滯就是從踩油門到感受到渦輪增壓發動機扭矩沖擊之間的那段時間。

它產生的原因是發動機在低轉速、低負載巡航狀態時，產生的排氣壓力不足，沒法迅速旋轉渦輪并將壓縮進氣泵入發動機。

想減少渦輪遲滯，可以試試這些辦法：一是添加一氧化二氮。這就像魔法一樣能減少渦輪遲滯，它能讓氣缸壓力瘋狂上升，從而很快帶動渦輪增壓。但要注意，得校正空燃比，不然可能會有逆火和發動機損壞的風險。二是增加壓縮比。以前渦輪增壓發動機壓縮比通常在 8:1 左右，現在能到 9:1 到 10:1 了，這對渦輪增壓器有很大幫助。三是添加廢氣門。用小的排氣罩調整渦輪增壓器，讓它更快旋轉，然后加排氣廢氣門，在發動機高轉速時排出多余排氣壓力。

另外，還有些技術能改善渦輪遲滯。比如可變渦輪葉片幾何技術，發動機轉速不高時，讓可變導流板角度變小，縮小氣流通過空間，增大流速，容易推動葉片；轉速高時，讓導流板角度變化，讓渦輪獲取最大增壓值。還有就是使用小慣量渦輪、雙渦管技術以及特殊設計的排氣歧管。

不過渦輪遲滯受很多因素影響，像渦輪大小、發動機排量、發動機改裝程度、渦輪軸轉動慣量、渦輪效率、進氣損失、排氣背壓等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）