氣門響的原因是什么

氣門響的原因主要有以下這些。

一是液壓挺柱產生間隙、臟污或磨損嚴重，內部機油泄壓快，壓力不足以支撐柱塞，導致氣門間隙增大，解決辦法是清洗或更換挺柱。

二是氣門座或氣門錐面失圓，影響發動機工作效率和汽車動力，需研磨氣門和氣門錐面。

三是氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損，節氣門會漏氣從而產生異響，要更換氣門彈簧，校驗或更換氣門導管。

四是曲軸箱油面過高或過低，過高時換擋有沖擊，過低時離合器、制動器會打滑，應檢查發動機油位，按情況補充機油。

五是機油較稀或壓力過低或過高，油底殼內機油不足或長期不換導致變稀、壓力低，需添加或更換合適粘度的機油。

六是氣門腳間隙過大或不一致，調整螺釘松動或者接觸面不平整、配氣凸輪外形加工不準或磨損異常，要調整或更換氣門腳，擰緊松動螺釘或螺母。

七是氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當，使其氣門間隙過大，要調整合適或更換磨損件。

八是凸輪磨損過量，運轉中挺桿會跳動，得更換磨損件。

九是氣門彈簧座脫落，要重新安裝。

十是氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平，需擰緊或更換。

十一是氣門導管磨損或積碳過多咬住氣門，要更換氣門導管并安裝加粗氣門桿的氣門，清理積碳。

十二是液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座產生間隙，多數是挺柱磨損過多、內部機油泄壓快造成，要更換液壓挺柱。

十三是氣門彈簧座遭受磨蝕或損傷，出現凹槽或凸緣斷裂。

十四是氣門腳間隙異常，可能過大或不一致。

十五是氣門調整螺釘磨損或位置偏斜，銷緊螺母松動。

十六是機油粘度和壓力問題，要更換合適機油。

判斷氣門異響，可聽氣門室聲音，聲響隨發動機轉速變化，發動機溫度變化或斷火試驗時聲響無變化，可確定為氣門聲響。還可將發動機怠速運轉，把厚薄規插入氣門端部與挺桿間隙，插入某個氣門間隙時，聲響減弱或消失，可確定該氣門間隙過大而發響，如厚薄規插入后，聲響減輕但未消失，用起子撬住氣門桿，若聲響消除，可確定是氣門桿與導管磨損過量而發響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）