火花塞為什么不跳火

火花塞不跳火的原因有不少。

比如火花塞間隙調整不當，間隙太小限制火花與混合氣接觸面積，太大則點火電壓可能不足。

還有火花塞電極表面積油，機油可能從氣門導管或活塞與氣缸壁間隙竄入，汽油則因混合氣過濃，油或汽油都可能使電極短路不跳火。

再者，火花塞裙部裂損，高壓電流從開裂處擊穿漏電導致不跳火。

另外，電極積炭，中心電極向周圍漏電不向側電極跳火，積炭多會短路不跳火還會燒壞絕緣體。

以及電極損壞，受電火花電蝕或燃燒氣體化學腐蝕導致斷損脫落無法跳火。

此外，火花塞絕緣電阻值太低，削弱點火電壓值，讓火花變弱或沒點火功能。

高壓電線短路，點火線圈至分電器或分電器至火花塞的導線漏電或短路也不行。

白金觸點燒蝕或彈簧彈力太弱，燒蝕會讓全部火花塞不跳火，彈力弱影響觸點閉合時間造成火花弱或缺火。

容電器絕緣擊穿短路或點火線圈損壞，會讓分電器不正常工作，導致火花塞不跳火，發動機啟動困難。

解決辦法是，把火花塞拆下來貼在缸體金屬部分啟動車輛，看電極有無強烈火花，有就檢查點火時間對不對，不對就調整。沒有就檢查點火線路。

檢查火花塞狀態，健康的電極是淡黃色，黑色說明混合氣比例不對，有漬油狀沉積物表示火花塞間隙失調或供油過多、高壓線短路或斷路，黑色沉積物是積碳旁路。

清洗或更換火花塞能解決電極表面積油、裙部裂損、積炭或損壞的問題。

絕緣電阻值太低、高壓電線短路、白金觸點和彈簧問題、容電器和點火線圈問題得去維修店維修或更換。

車載檢查可用螺絲刀短路火花塞或把火花塞拆下來試點火，觀察表面顏色、電極積碳和技術狀況判斷是否故障。

使用中要定期維護修理，發現異常及時修復，必要時按規范修理、調整或換新，根據發動機性能和使用條件選擇，保持電極清潔干燥、無油污、絕緣良好，加強維護發揮正常作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）