配氣機構有什么作用

配氣機構的作用很重要，主要有以下幾個方面。

一是根據各缸的工作順序和點火順序，有規律地開啟和關閉進氣門和排氣門，讓新鮮可燃混合氣能進入缸內，廢氣能從缸內排出。

二是通過精確控制進氣門的開啟和關閉，確保適量的空氣和燃油混合物進入每個氣缸，為燃燒提供必要條件。

三是控制排氣門的開關，燃燒后將廢氣有效排出氣缸，減少殘留廢氣對下一次燃燒的影響。

四是優化進氣和排氣的時機，有助于提高發動機的容積效率，提升整體性能和燃油經濟性。

五是精確的配氣控制有助于減少有害氣體的排放，符合環保標準。

配氣機構通常由氣門和氣門傳動系統組成，一般汽車發動機有雙頂置凸輪軸，一個控制進氣門，一個控制排氣門。

有些汽車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統，這類車的凸輪軸上有特殊機構能改變氣門升程和正時。

汽車發動機上有五個系統和兩個機構，其中配氣機構和曲柄連桿機構很關鍵。

大多數汽車采用四氣門設計，即兩個進氣門和兩個排氣門。

配氣機構如果出現問題，比如正時紊亂，發動機動力就會不足，甚至無法啟動。

一些缸內直噴發動機的氣門容易積碳，建議車主定期清理。

部分發動機的油門用久了也會積碳，可拆下清理。

配氣機構由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等部件組成，凸輪軸在發動機上有下置、側置和頂置等布置方式，現代發動機常用頂置式。

各式配氣機構分氣門組和氣門傳動組，氣門組包括氣門及相關零件，氣門傳動組功用是定時驅動氣門開閉。

氣門頂置式是應用廣泛的配氣機構型式，進氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上，氣門組包括氣門、導管、座、彈簧座、彈簧、鎖片等零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）