發動機為何不易打火

發動機不易打火的原因及解決辦法有不少。

比如混合氣過稀或者過濃，供油系統故障或進氣系統故障，火花塞或點火線圈故障，發動機內積碳嚴重，發動機的機腳膠老化或松脫，氣缸壓力不足等。

要是發動機啟動性逐漸地變壞，啟動時間越來越長，大都是蓄電池性能不好，得盡快換蓄電池。

長期啟動性差，可能是點火或燃料供給系統有問題，得請專業人員檢查。

燃油不足也會導致無法吸上燃油或燃油質量及燃油供油管路有問題，要檢查油位、油箱排氣孔、管路有無漏氣和臟污，燃油濾芯的密封圈是否損傷，燃油軟管是否有損傷、老化和折疊現象，柴油管中空心螺絲的銅墊是否變形，柴油濾芯是否臟污。

混合氣過濃熱機啟動困難，可拆下空氣濾清器濾芯。節氣門處積炭多會造成啟動困難，要及時清洗并重新匹配。

進氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良會出現異常低溫信號造成啟動困難，得檢查其電阻值。

冷天蓄電池極柱接觸不良會導致冷天停車后發動機無法啟動，用開水澆極柱頭上的結晶顆粒后能正常啟動。

接地線不良會造成冷車啟動困難，熱車啟動正常，急加速時發動機轉速漂移，重新緊固可排除故障。

燃燒室積炭過多會導致每天初次啟動時需要連續啟動 2 到 3 次，清洗后高速行駛 20 分鐘可排除故障。

點火線圈短路會造成發動機啟動困難，得更換。

進氣歧管絕對壓力傳感器軟管堵塞或傳感器及其電路不良，冷車啟動正常熱車啟動困難，要更換堵塞的真空管。

炭罐空氣濾清器堵塞會造成發動機熱機熄火后 15 分鐘內重新啟動困難。

汽車積碳、火花塞點火能量低、油路壓力低、電池虧電、混合氣不合適、發動機正時不匹配、排氣管堵塞等也會導致啟動困難。

啟動時有故障現象，比如只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時帶動曲軸緩轉幾下后出現“咯咯”響但曲軸不轉動，一般是蓄電池“斷格”故障。

臨時停車每次都能啟動，但停車時間長或第二天啟動時只能使曲軸轉一下，是蓄電池自放電嚴重接近報廢。

啟動時啟動機突然轉動無力并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，可能是飛輪齒圈的嚙合切入面變形或兩者間隙太大。

電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動，可能是啟動機電磁開關的保持線圈錯接或鑰匙開關的線接錯。

啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動且無其他現象，可能是鑰匙、開關磨損未接通啟動電路，啟動機繼電器未接通電磁開關電路，或電源開關未接通主電路。

啟動時只有輕微“嗒”的一聲再無反應，是啟動繼電器發卡，按一下電磁鐵尾部就能接通啟動電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）