外置胎壓監測準確嗎

外置胎壓監測準確嗎？答案是：外置胎壓監測還算準確，但精度不如內置胎壓監測，且受環境因素影響較大。

外置胎壓監測的傳感器安裝在輪胎外面，檢測的是輪胎外部的胎壓和胎溫數據。當外置式傳感器安裝在氣嘴口時，輪胎內部氣體通過氣嘴傳到外置傳感器，傳感器能感應到胎內氣壓并轉換成數據傳送到接收器顯示。

不過，外置胎壓監測在高速時，汽車輪胎高速運動，氣體對流速度快，胎溫值與內置胎壓產品相比可能會有 1 - 2 的誤差，這屬于正常情況，不影響其為汽車護航的功能性。而且外置胎壓監測安裝簡單，但傳感器常年暴露在車外，環境測試復雜，容易脫手被盜，不太適合經常跑長途的車主。

內置胎壓監測傳感器安裝在輪胎內部，替代原廠氣門嘴，通過汽車電子顯示屏讀取數據，精度更高，誤差在 0.05bar 。

目前常用的胎壓監測方式有三種，分別是直接式胎壓監測、間接式胎壓監測和輪胎智能監控系統(TPMS)。直接式胎壓監測利用安裝在每個輪胎里的壓力傳感器直接測量輪胎氣壓，通過無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊上，輪胎氣壓太低或漏氣時系統會自動報警。

間接式胎壓監測通過比較輪胎之間的轉速差別監測胎壓，當某輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，轉速比其他車輪快，依靠計算輪胎滾動半徑來監測胎壓，但不能提供所有四個輪胎的實際壓力實時數據。

輪胎智能監控系統(TPMS)結合了直接式和間接式的優點，在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個 4 輪間接系統，能降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時氣壓過低的缺陷，但仍不能提供所有四個輪胎的實際壓力實時數據。

建議車友平時經常檢查胎壓，檢查輪胎外表是否存在破損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）