氧傳感器有哪些分類

氧傳感器主要有以下分類：

一、按工作原理劃分

1. 氧化鋯氧傳感器：利用熱量和化學物質檢測氧氣，表面多孔鉑形成固態電化學燃料電池。獨特閉環測量系統，工作壽命長，無需基準氣體，能在任何已知氣體中單點校驗，氧氣量程廣。

2. 光學氧傳感器：基于氧的熒光猝滅原理，依賴光源、光探測器和發光材料。檢測到的光能量與樣品中氧分子數量成反比，壽命長，適用于房間耗氧安全警報等設備。

3. 電化學氧傳感器：用于測量環境空氣中氧含量，測量傳感器內化學反應，產生與氧氣水平成比例電輸出。優勢是低功率要求、較低檢測限、價格便宜，但依賴溫度補償，需頻繁重新校準且不夠準確。

4. 電偶氧傳感器：基于鉛氧化的燃料電池，產生與氧氣水平成比例電輸出，在暴露于氧氣時會消耗電量，用作醫院呼吸機和潛水設備中的醫用氧氣傳感器，缺點是壽命短、精度一般。

5. 超聲波氧傳感器：使用聲速測量氣體或液體樣本中氧氣量，在液體和氣體中測量原理不同，適用于麻醉呼吸機或氧氣發生器等。

6. 激光氧傳感器：依賴光譜分析，優點是響應速度快、準確度高、無需校準、壽命長，缺點是易受其他氣體交叉敏感。

7. 順磁氧傳感器：依賴氧分子被強磁場吸引的事實，將樣氣引入傳感器并通過磁場，流速與氣體中氧氣含量成比例變化。

二、按材料劃分

1. 氧化鈦式：利用二氧化鈦材料電阻值隨排氣中氧含量變化的特性制成，結構簡單、體積小、成本低，但在 300℃～900℃工作時電阻值隨溫度變化大，需用溫度補償提高精度。

2. 氧化鋯式：基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質），亦稱鋯管。有加熱式和非加熱式，效果更好、響應迅速、測量更準確。

三、按氧傳感器后面線的數量劃分

1. 2 線：一般不帶加熱裝置，進入工作狀態時間長。

2. 3 線、4 線：帶加熱裝置，能迅速進入工作狀態。

3. 5 線、6 線：屬于寬域式氧傳感器，能檢測含氧濃度具體程度和空燃比數值。

四、按信號特性劃分

1. 窄域式：一般只能檢測空燃比濃稀或噴油多少。

2. 寬域式：可知道具體空燃比數值，控制效果更精準，符合排放標準要求。

五、按作用劃分

1. 普通氧傳感器：汽車用氧傳感器主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式 2 種類型，有加熱式和不加熱式之分，汽車上大部分使用加熱式。

2. 空燃比傳感器：能連續檢測混合氣從濃到稀的整個范圍的空燃比，在發動機運轉范圍內實現空燃比反饋控制，在稀燃發動機領域采用稀燃傳感器實現稀薄領域反饋控制。

3. 氮氧化物傳感器：用來識別和檢查三元催化器功能是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）