什么是發動機空燃比

發動機空燃比就是混合氣中空氣與燃料的質量之比，通常用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示，比如汽油的理論空燃比約為 14.7。它用 A/F 表示，A 代表空氣，F 代表燃料。

發動機工作時，燃料要和吸入的空氣按適當比例混合形成可燃混合氣，這比例就是空燃比。空燃比是發動機運轉的重要參數，對尾氣排放、動力性和經濟性都影響巨大。

空燃比大于理論值的是稀混合氣，氣多油少，燃燒完全，油耗低、污染小，但功率較小。空燃比小于理論值的是濃混合氣，氣少油多，功率較大，可燃燒不完全，油耗高、污染大。

在汽油機中，空燃比在 12 至 13 時功率最大，16 時油耗最低，18 時污染物濃度最低。為降油耗和減污染，應多用空燃比大的稀混合氣，僅在必要時提供濃混合氣，這種稀薄燃燒被多數汽油發動機采用。

發動機運行工況變化，比如路況、載重、駕駛習慣等，空燃比值也會變。為保證理想空燃比，發動機管理系統會按負載、速度等參數自動調整空氣和燃料供應，有開環和閉環兩種控制方式。開環控制用于發動機冷啟動等特殊情況，閉環控制在正常工作時讓空燃比嚴格控制在化學計量比附近窄范圍內，確保三元催化轉化器凈化效率最高。

總之，合理控制空燃比能提高發動機工作效率，降低排放污染，保護咱們的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）