汽車零部件清潔度標準是怎樣的

汽車零部件清潔度標準主要有 VDA-19 標準和 ISO-16232 標準。

VDA-19 標準于 1996 年開始相關數據積累，2005 年出版，2015 年修訂。

ISO-16232 標準于 2009 年出版，與 VDA-19 標準兼容，并于 2016/2017 年修訂。這兩個標準成為全球汽車行業零部件清潔度分析框架。

清潔度分析分三步：第一步用萃取液獲取零部件表面污染物顆粒，常見萃取方法有壓力流體沖洗、超聲波清洗、內部清洗、搖晃攪拌清洗和壓力空氣流萃取。其中超聲波清洗對鑄造零部件可能產生誤導結果。萃取液方面，含表面活性劑洗滌劑的水基溶液是優選，零件表面油性或油膩時用冷清洗溶劑，冷清洗溶劑使用后可回收利用。

第二步用過濾膜過濾液體，選擇過濾膜要考慮其化學穩定性和濾膜孔尺寸，發泡膜過濾效率高，適合確定總顆粒質量，孔徑可低至亞微米水平，能分析小顆粒。

第三步分析過濾膜確定顆粒質量、數量、尺寸和類型。分析時可用自動光學顯微鏡，檢測、測量和分類取決于鏡頭、照明類型、圖像處理軟件閾值和顆粒物特性。標準光學分析要先定義圖像設置和分析過程。測量精度由顯微鏡鏡頭放大倍率和分辨率決定，高放大倍率精度高但景深低，可用垂直方向電動平臺系統補償。為準確確定尺寸和范圍，顆粒應均勻分布無重疊，以所占表面百分比報告。

清潔度等級方面，ISO16232 標準中用字母表示，尺寸范圍寬時用連字符加相關清潔度等級。VDA19 標準用每個零件所含污染物總質量表示，也可結合顆粒種類或最大顆粒尺寸/質量表示。

總之，這兩個標準對汽車零部件清潔度檢測有重要指導作用，能有效保證零部件清潔度水平，提高質量和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）