汽車(chē)燒機(jī)油的可能原因是什么

汽車(chē)燒機(jī)油的可能原因有不少。

首先是氣門(mén)油封磨損或老化，這會(huì)影響密封性，讓機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。

活塞間隙過(guò)大也是常見(jiàn)原因，汽車(chē)用久了積碳會(huì)附在活塞環(huán)上，不清理會(huì)使活塞環(huán)與缸體間隙變大，機(jī)油就流進(jìn)燃燒室了。

燃燒室有積碳會(huì)讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不好。

潤(rùn)滑系統(tǒng)要是有油泥，油環(huán)回油孔就會(huì)堵塞，刮油性能就差了。

活塞和缸壁之間產(chǎn)生磨損，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣門(mén)密封腐蝕老化，密封性能不行，機(jī)油消耗過(guò)量就燒機(jī)油。

活塞環(huán)老化、磨損嚴(yán)重，在負(fù)壓下機(jī)油會(huì)通過(guò)活塞環(huán)與缸體間隙串入燃燒室。

活塞環(huán)失去彈性，缸體與活塞環(huán)間隙大，機(jī)油就串進(jìn)去了。

活塞環(huán)其中一環(huán)出問(wèn)題，機(jī)油刮不干凈就燒機(jī)油。

幾道活塞環(huán)口沒(méi)錯(cuò)位好角度，沿卡口就上串機(jī)油。

還有一種可能是活塞環(huán)磨損，刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)機(jī)油從縫隙進(jìn)燃燒室，時(shí)間長(zhǎng)了易拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力從而燒機(jī)油。

氣門(mén)油封磨損嚴(yán)重也是個(gè)重要原因。

廢氣閥油氣分離不徹底也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

另外，活塞環(huán)位于活塞上，主要密封燃?xì)猓乐箼C(jī)油進(jìn)燃燒室，活塞環(huán)磨損就不行了。

氣缸壁是活塞內(nèi)部移動(dòng)的表面，氣缸壁磨損也會(huì)有影響。

還有活塞桿密封出問(wèn)題也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）