活塞最容易磨損的部分是哪里

活塞最容易磨損的部分是活塞環槽。

這主要是因為燃氣壓力和一側承受的側向力。燃燒氣體對活塞施壓，讓活塞環與環槽間單位壓力變大，活塞往復運動又使活塞環對環槽的沖擊力增加。

而且燃燒氣體高溫讓活塞頭部工作溫度上升，頂部的溫度和氣體壓力尤其明顯。

一側承受側向力也很關鍵，雖然活塞裙部與氣缸壁接觸，可單位面積壓力小、潤滑好，磨損相對少，但承受側向力那側就容易磨損和擦傷。

要是活塞裙部和缸壁間隙大，發動機可能敲缸，還嚴重竄油。

活塞環是安裝在活塞上端的金屬環帶，能密封活塞與氣缸空間，防燃氣泄漏，使用中會因高溫高壓磨損。其中第一個環槽磨損最嚴重，然后是第二、第三和第四個環槽。

環槽磨損后，槽截面變成梯形，外寬內窄，側隙增大就會出問題。

活塞常見損壞有活塞環槽磨損、活塞裙部磨損、活塞銷與活塞銷座孔磨損等，而活塞環槽磨損最嚴重。

要避免活塞環槽過度磨損，平時要注意發動機的保養，用合適的機油，保證潤滑良好，駕駛時避免激烈操作，定期檢查維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）