電噴發動機的工作原理是什么

電噴發動機的工作原理是通過眾多傳感器采集空氣流量、空氣溫度、節氣門開度、發動機溫度、發動機轉速、行車速度等信號，輸送給電腦即 ECU 進行處理評判。

電腦還會通過氧傳感器與控制尾氣中排放的目標值作比較，從而給噴油嘴和點火器提供準確的控制指令，實現最佳的空燃比要求值和點火正時。

單點噴射系統，也稱中央燃油噴射，由供油、供氣和控制三部分構成。供油部分包含燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調節器和中央噴射器等。電動燃油泵一般在燃油箱內，以 0.1MPa 低壓將油抽出，經燃油濾清器過濾雜質后，由中央噴射器噴出。

控制部分由電子控制單元 ECU 和各類傳感器組成，主要傳感器有節氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們把信號反饋給 ECU，再由 ECU 向執行件發出工作指令。

現在的電噴車行駛中，司機突然松開油門踏板使節氣門完全關閉時，發動機無需輸出轉矩，靠汽車動能拖動，這叫拖動工況或滑行工況。

電噴發動機工作時，隨時從各種傳感器獲取數據，經行車電腦運算后送至各執行部件進行調整，從而實現對發動機的控制。比如在汽車行駛時，空氣流量傳感器會檢測進入發動機的空氣量，然后將數據傳給 ECU，ECU 據此計算出合適的噴油量，確保燃油充分燃燒。再比如發動機溫度傳感器，能讓 ECU 了解發動機的工作溫度，從而調整點火時間和噴油量，保證發動機高效運轉。

總之，電噴發動機通過精密的系統協同工作，實現了高效、節能和環保的運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）