發動機點火線圈是如何工作的

發動機點火線圈是汽車發動機里很重要的部件，它的工作基于電磁感應原理，就像一個特殊的變壓器。

點火線圈主要有低壓線圈、高壓線圈和鐵芯。低壓線圈用粗銅漆包線繞，匝數少，一端連電源，一端連電路開關。高壓線圈用細銅漆包線繞，匝數多，一端接火花塞，一端接車身地線。

它是斷續工作的，會根據發動機轉速不同，以不同頻率儲能和放能。當點火系統開關讓初級線圈接通，電流過低壓線圈，鐵芯磁化，周圍產生強磁場，鐵芯存磁場能。然后開關斷開初級線圈電路，初級線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線收縮切割次級線圈，次級線圈就感應到高電壓。

這高壓電送到火花塞跳火，擊穿點燃可燃混合氣體，推動活塞做功。

常用的點火線圈分開磁路和閉磁路兩種。開磁路點火線圈在初級線圈接通電源時，電流流經初級線圈，周圍產生增強磁場，磁場能量存鐵芯里，為能量轉換準備。

總之，發動機點火線圈通過這樣的工作方式，把低壓電變成高壓電，保證發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）