清理發動機積碳有必要嗎

清理發動機積碳非常有必要。積碳在發動機中普遍存在，且會給發動機帶來諸多不良影響。

發動機積炭主要是燃料燃燒時在高溫缺氧條件下，燃料中的膠質、石蠟等物質在噴油嘴、氣門等部位產生化學反應形成的黑色沉積物。這會影響發動機燃燒效率，導致動力下降、油耗增加、尾氣污染等問題。

當發動機出現冷啟動困難、怠速不穩、加速不良、功率下降、爆震等情況時，就需要清理燃燒室積碳，這是解決此類問題的有效方法。

常見的清理方式有多種。比如拆卸節氣門，用化油器清洗正反面后用棉布擦干，一般一年或者 2 萬公里建議清洗下節氣門，不同車型清洗周期不同，可按保養手冊操作。發動機內部積碳清理可在更換新機油前做，打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉 10 分鐘左右，清潔劑可自行購買。進氣系統清洗，可以買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路。

清理發動機積碳好處多多。能提高發動機性能，讓進氣、燃燒和點火更高效，車輛加速更順暢。還能降低油耗和排放，減少混合氣過濃或過稀的情況，油耗可降低 5%-10%，排放可降低 10%-20%。同時延長發動機壽命，減少部件間的摩擦和磨損，尤其能提高火花塞、噴油嘴等部件的使用壽命。減少燃料消耗，讓動力更順暢，油耗降低。使發動機系統更易運轉，顯著提高車輛動力，避免燃油噴嘴堵塞、汽油燃燒不充分的情況。

不過并非所有發動機都需要清洗積碳。對于多數汽車而言，發動機積炭形成緩慢，家用車一年一萬公里通常不會有嚴重積碳，即便形成也要一定時間才會積累。只有在長時間惡劣駕駛條件下才會形成較厚積炭，此時清洗可提高性能和燃油經濟性。對多數普通車主，車輛未長時間處于惡劣駕駛環境，積碳形成不顯著，頻繁清洗還可能損害發動機內部潤滑系統。所以應根據駕駛條件和發動機使用壽命判斷，若發動機性能下降，可考慮清洗，否則正常保養即可。

平時要避免長時間低速行駛，必要時可定時拉高速，加快氣流帶走少量積碳，提高燃燒溫度使部分積碳燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）