汽車怠速為何會忽高忽低

汽車怠速忽高忽低，原因不少。

發動機積碳多是常見問題，過多的積碳會吸收噴射的汽油，導致混合氣少，冷啟動困難，還會讓可燃混合氣變濃，引起怠速抖動不穩。

節氣門和進氣口臟了，污垢多影響進出氣，怠速進氣就難精確控制，燃燒也受影響。

火花塞活性降低，汽車性能受影響，怠速也會不穩。

燃油壓力不對，過高過低都會讓噴油量異常，混合氣不是過濃就是過稀，怠速就波動。

三元催化轉化器堵了，整車動力輸出受影響，怠速就忽高忽低。

燃油噴嘴黏上東西，氣缸和活塞環磨損加快，怠速上下起伏，動力也受影響。

點火提前角不合適，汽車怠速也忽上忽下。

節氣門過臟，怠速馬達工作就不好。

積碳多了氣門關閉不嚴，噴油嘴霧化不好，燃燒不充分。

排氣管堵塞排氣不暢，漏氣會讓真空度不夠。

線路老化和電腦板出問題不常見。

空氣中和燃油中的雜質形成積碳，讓發動機進氣供油受阻。

加不好的燃油會堵燃油系統，導致動力不足、怠速不穩、油耗增加。

乙醇汽油清洗作用強，加了后雜質可能堵噴油嘴。

節氣門和進氣道污垢多，空氣通道截面積改變。

發動機積碳嚴重，冷啟動時汽油被積碳吸走，混合氣稀。

燃油壓力故障讓燃油霧化不完全。

火花塞故障有“缺火”情況，不嚴重時怠速忽上忽下。

節氣門存油和積碳、進氣道臟會怠速不穩，天冷難啟動，臟了要清洗。

個別火花塞故障火花弱，汽車性能受影響，怠速不穩，可清洗或更換。

噴油嘴等油路堵塞供油壓力不足，燃油霧化不良，混合氣失調燃燒不完全。

進氣管路漏氣影響空氣流量計數據，ECU 控制進氣量不準，發動機怠速就不穩定。

水溫、氧、節氣門位置等傳感器故障，ECU 沒法控制正確空燃比，汽車就會油耗增加、怠速不穩、轉速異常。

要解決這些問題，定期清理積碳、節氣門，檢查火花塞、燃油系統和傳感器，使用好品質的燃油很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）