渦輪旁通閥如何調校

渦輪旁通閥的調校是個技術活。

一般常見的調校方式是調整閥桿的螺母位置。具體操作是先把閥體上的皮管拆下，然后用其他設備給一個額定壓力，接著就可以進行調節了。

要知道渦輪旁通閥通過機械式調節增壓器轉速，能降低增壓壓力。它的工作原理是，旁通閥中膜片右側通增壓壓力 Pk，一旦 Pk 超過規定值，Pk 會把放氣閥膜片頂起，帶動旁通閥馬上開啟，這樣一部分廢氣就不經過增壓器直接排到大氣中，使得渦輪進口流量減少，壓力 PT 降低，增壓器轉速下降，壓氣機出口壓力 Pk 降到規定值以下，旁通閥就關閉了，從而避免了 Pk 增壓過高的情況。

在調校渦輪旁通閥時，有幾點得特別注意。渦輪增壓器旁通閥應調節到最大運轉性能，別調節過大。在低速時，可以稍微調大旁通閥開度，這樣能提高低速發動機功率。但千萬別把旁通閥調節到負荷太大，不然會損耗發動機。

而且不同的型號有不一樣的調整方式，比較常見的就是調整閥桿的螺母位置，這時候要先拆下閥體上的皮管，用其他設備給一個額定壓力，然后再進行調節。

需要強調的是，渦輪旁通閥的調校必須在專業的設備和技術支持下進行，這樣才能保證調校的效果和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）