如何增加氣缸壓力

要增加氣缸壓力，辦法不少。

加大空氣流量，降低進氣阻力是個好招。可以換裝高流量的空氣濾芯，這能降低發動機進氣的阻力，增加單位時間進氣量和容積效率。

要是想效果更棒，把整個空氣濾清器改成濾芯外露式的，就是俗稱的香菇頭，進氣阻力能進一步降低，進氣量也就更多了。

改變進氣道形狀和材質也有用。形狀上為進氣蓄壓，讓進氣流速更快；材質選不吸熱又輕的，像碳纖維，不過價格貴，賽車常用，還可能把空氣濾清器移走甚至拆除，進氣口延伸到車外。

采用二次進氣能提高容積效率，尤其在節氣門開度小的低轉速時效果明顯。改進節氣門也不錯，像給電子節氣門換動作快的伺服電機，或者把單節氣門改成多節氣門，不過后者成本高。

自然吸氣發動機裝個廢氣渦輪增壓裝置能明顯提升扭矩和功率，不過得同時裝中冷器，因為空氣壓縮時溫度升高，影響充氣效率。

另外，還可以檢查并優化部件間的潤滑來減少摩擦損失，提高能量轉換效率。換高性能零件，比如高性能的氣缸套、活塞、活塞環和氣門，能提高氣缸壓縮比。

要定期檢查和維護，看看氣門間隙、氣門彈簧和氣門座等部件的磨損情況。要是氣門密封不嚴，就研磨氣門或換新氣門，氣門彈簧斷了也要及時換。氣缸體和氣缸蓋間漏氣就換氣缸墊，活塞環和氣缸壁間漏氣就換新的活塞環和氣缸套。

總之，通過這些辦法能有效增加氣缸壓力，讓發動機運行得更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）