大眾節氣門控制單元怠速時氣流過低怎么辦

如果大眾節氣門控制單元怠速時氣流過低，別著急，咱們有辦法解決。

主要的解決方式就是清洗節氣門。節氣門過臟是造成這個問題的關鍵原因。它就像控制空氣進入發動機的大門，如果臟了，氣流就會受影響，進而讓汽車出現各種狀況。比如發動機進氣不足、怠速不穩、行駛中突然收油門、動力下降、啟動困難、油耗增加等。

那啥時候該清洗節氣門呢？一般建議在行駛 2 到 4 萬公里左右清洗一次。但這不是絕對的，得看個人用車情況。要是您的用車環境差，用的機油不太好，換空濾間隔長，或者開車習慣猛，那清洗的間隔可能就得縮短。

清洗節氣門也有講究。先把空氣格拆下來洗干凈，然后再拆節氣門清洗，最后別忘了刪除故障碼。可別過度清洗節氣門，不然會把內腔的特殊涂層洗掉，讓油膩更容易附著，影響汽車性能。

另外，除了清洗節氣門，目前還可以考慮清洗積碳，更換廢氣閥以及碳罐電磁閥 。就像上海大眾途昂，故障燈亮，檢測出“P307800 節氣門控制單元一怠速時氣流過低”，這就是氣門葉片周圍油泥多，進氣量少，車會怠速抖動甚至熄火，清洗節氣門就能解決。

還有“P06DA00 油壓調節電機一電氣故障/斷路”，這是發動機下方的油壓電機損壞導致的。可以取下機油壓力調節電機，用萬用表調到電阻檔測阻值，新電機正常電阻在 20 - 30 歐，電機有一根 12V 供電線，另一根是電腦控制的占空比信號線。換上新電機，再打開鑰匙，要是故障碼變成偶發，刪除后試車沒問題，那故障就解決啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）