如何處理發動機廢氣過大問題

發動機廢氣過大是不少車主會遇到的問題，下面給您說說處理辦法。

首先是調整燃油混合比，借助專業診斷設備查看燃油混合比，讓燃油和空氣比例恰當，燃燒效率更優。

其次要檢查并更換點火系統部件，像火花塞、點火線圈等得定期查看，磨損或壞了就及時換新，保證正常工作。

還有檢查氣缸密封性，包括活塞環、氣門等部件，有磨損或損壞得馬上換，維持氣缸壓力正常。

另外，要檢查并更換催化轉化器，定期瞅瞅其工作狀態，失效了就趕緊換，把廢氣中的有害物質處理好。

對于柴油機來說，低速運轉時噴油器霧化不良或滴漏很常見，速度越低煙越大，可用單缸斷油的辦法逐個排查。還有供油提前角得調整好，太小會讓后燃增加，燃料燃燒不完全。噴油泵供油量也得注意，太大就會冒黑煙，油門越大黑煙越大。

空氣濾清器要是堵塞，進氣量減少，柴油燃燒不充分。柴油發動機負荷大時，比如加速、爬坡或超負荷，噴入燃燒室的柴油增多，也可能導致廢氣過大。另外，柴油質量不好，燃燒不充分也會排黑煙。

處理這個問題，要檢查發動機狀況，看有沒有像活塞環磨損、氣門密封不良這樣明顯的機械故障。燃油系統也得查，其清潔度和燃油質量直接影響廢氣排放，燃油濾清器該換就換，保證燃油噴射系統正常工作。

排氣系統也重要，里面的催化轉換器和氧傳感器要定期檢查工作狀態，不行就換。可以使用添加劑，但得選符合環保標準的。

定期保養不能少，包括換機油、空氣濾清器和火花塞等，讓發動機處在最佳狀態。總之，想減少廢氣，就加高質量燃油，有問題找專業修理店。別忘了汽車的三元催化器，這可是廢氣凈化的重要裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）