手動擋內部結構是怎樣的

手動擋內部結構包括連桿、變速箱、齒輪、動力輸入軸、輸出軸、離合器、驅動軸、懸掛系統、制動系統等。

擋桿下面是連桿，類似人體骨骼關節，保證換擋靈活。

變速箱通過切換不同齒輪組實現齒比變換，有動力輸入軸和輸出軸，加上齒輪形成完整系統。

動力輸入軸與離合器相連，傳遞動力給齒輪組，不同齒輪比例對應不同動力傳輸效果，換擋就是切換齒輪比。

離合器連接發動機和變速器，換擋時斷開二者連接讓換擋順暢。

驅動軸負責將變速器動力傳到驅動輪。

懸掛系統支撐汽車重量，提供舒適乘坐感受，由減震器、彈簧等組成減少顛簸。

制動系統控制車速和停車，保障駕駛安全，由制動盤、剎車片、剎車油等構成，踩剎車踏板將摩擦能轉熱能實現制動。

手動擋汽車變速器主要由傳動機構、殼體和操縱機構三部分組成，其中傳動操縱機構是核心，結構變化大，與車身和底盤結構形式、布局有關。

總之，手動擋內部各結構協同工作，讓汽車行駛更順暢高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）