發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的原因有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的原因有不少。

不合理加注機(jī)油是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損加劇。

內(nèi)部積碳過(guò)多又不清理也不行，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

長(zhǎng)期不換機(jī)油或用劣質(zhì)機(jī)油，機(jī)油變質(zhì)、潤(rùn)滑差，零部件磨損就更嚴(yán)重。

水溫過(guò)高很危險(xiǎn)，像水泵壞了、水箱堵了導(dǎo)致的水溫過(guò)高，會(huì)讓零部件膨脹變形，甚至出現(xiàn)拉缸。

進(jìn)氣系統(tǒng)有故障也不行，空氣濾清器臟或進(jìn)氣管道堵塞，進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒就不充分。

燃油方面要注意，用低質(zhì)量燃油或燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)，燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生積碳，還可能損壞噴油嘴和火花塞。

機(jī)械故障更麻煩，正時(shí)皮帶斷裂、氣門(mén)損壞、曲軸磨損等，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

不良駕駛習(xí)慣也得改，頻繁急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間高速或低檔高轉(zhuǎn)速行駛都不好。

機(jī)油添加過(guò)量也不行，超過(guò)刻度尺上限，會(huì)讓機(jī)油飛濺到氣缸內(nèi)壁，導(dǎo)致積碳增多、尾氣排放惡化，甚至三元催化器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。

燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，多次使用不匹配燃油，汽車(chē)會(huì)爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

火花塞不及時(shí)更換，會(huì)有氣缸缺火現(xiàn)象，超過(guò)正常缺火率會(huì)引發(fā)電極短路、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警等。

熱車(chē)過(guò)程不當(dāng)和不熱車(chē)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，都會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）